Les secrets de l’hyperfocale.
L’hyperfocale est particulièrement efficace en street photography.
Mais comment le régler en argentique et en numérique ?
Ses avantages et quand l’utiliser ?
Les erreurs à éviter…
piles gonflées :
comment sortir une batterie coincée dans votre appareil photo
Si la batterie est coincée : éteignez l’appareil, retirez la carte, tentez une extraction en douceur (ruban adhésif).
Si la pile fuit ou chauffe, apportez-la en point de collecte.
Je vous raconte ce qui m’est arrivé et la marche à suivre détaillée.
Table des matières
piles gonflées
Imaginez : vous êtes dehors, vous photographiez comme d’habitude.
Cool
Bon,
Pause-café,
vous en profitez pour jeter un œil sur les photos prises et vous remarquez que votre niveau de batterie est presque vide.
Vous ouvrez le couvercle de protection de cette dernière et vous débloquez la batterie… mais rien ne vient !
Le ressort ne fait pas son boulot.
Vous avez beau le traiter de fainéant, rien n’y fait.
Vous appuyez, vous essayez d’introduire le semblant d’ongle rongé qu’il vous reste pour l’aider à s’extirper…
La batterie ne sort toujours pas.
Autre solution, secouer comme un prunier votre boitier.
Bonne idée ?
Vous passez votre temps à emmailloter votre boitier dans des sacs moelleux, ce n’est pas pour taper dessus comme un sourd et jouer au bébé secoué !
Ça m’est arrivé cette semaine, et j’ai eu une légère inquiétude que je préfère éviter.
Genre panique !
Pourtant, je fais tourner régulièrement mes batteries.
J’utilise le vieux chargeur fourni avec mon précédent Fujifilm x100F. Ce dernier n’est plus fourni sur les modèles X100V et X100VI.
Ils se rechargent par USB directement dans le boitier.
On recharge sans regarder la pile, on l’oublie dans le boîtier… jusqu’au jour où elle gonfle et se coince.
Dans cet article je vais vous raconter ce qui m’est arrivé, expliquer simplement pourquoi les piles gonflent, et surtout comment j’ai procédé pour retirer la batterie coincée sans ruiner votre boîtier.
Et oui : prenez deux minutes maintenant pour jeter un œil à votre pile — je vous promets que vous ne perdrez pas de temps.
On y va ?
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Tout pour débuter…
Le boulet : la pile est restée coincée.
C’était une matinée tranquille de début octobre.
J’avais fait quelques prises la veille et comme d’habitude, j’avais remis en charge ma batterie sur son chargeur pour la nuit.
Le temps était venu de charger les photos dans Lightroom et de remettre le boitier prêt pour la prochaine sortie.
Petit café, j’ôte la carte mémoire direction Lightroom et j’attrape la batterie chargée. Je la glisse dans son emplacement et je sens une petite résistance.
Je ne sais pas pour vous mais dans ces cas-là, je me dis :
– Tiens, c’est bizarre…
Mais au lieu de tout arrêter et de regarder précisément ce qui se passe, je continue en forçant sur la pile.
C’est à ce moment que je dis que je suis vraiment un boulet, car maintenant la batterie refuse de sortir.
Pour être honnête, j’avais déjà constaté le problème.
Elle glissait beaucoup moins bien que les autres accumulateurs sans jamais se bloquer.
Mais non, il a fallu que je joue encore une fois.
Je vous rassure tout de suite, il y eut plus de peur que de mal.
Les moignons qui me servent de doigts ne pouvant rien faire, j’ai réussi à attraper une petite aspérité sur la pile avec le bout d’ongle qui me reste.
Je vous montre la batterie, c’est léger mais suffisant pour se bloquer.
La pile est photographiée en contre-jour, alignée à une règle en métal.
Une petite bosse — pas énorme, mais suffisant pour que cela force.
Les composants des piles lithium ion
Bon je ne vais pas vous la faire sur mes compétences de chimiste.
Sur le net, de vrais professionnels nous renseignent sur la chose.
J’ai fait un tour sur le site Tycorun.
Je vous fais un petit résumé.
Concernant la composition, rappelez-vous vos cours de chimie avec les deux bâtons qui plongeaient dans un liquide et une petite loupiote qui s’allumait.
Et bien c’est presque pareil mais en plus petit, rechargeable et sans la petite lampe.
On a une électrode positive à base cobalt de Lithium ou de phosphate de fer de lithium.
Une électrode négative en graphite.
Les deux baignent dans un électrolyte avec un sel de lithium dissous (c’est pas cher) dans un solvant pour faire passer les électrons.
Ça y est ?
Cela vous revient ?
On passe au reste…
Passons aux causes rapidement.
Pourquoi les batteries gonflent-elles ?
les causes courantes
Les causes sont multiples.
– Le vieillissement : les cellules perdent de leur capacité et finissent par se dégrader entraînant un échauffement de la batterie et provoquer un gonflement.
– La surcharge ou une mauvaise charge : voilà une cause importante des gonflements des batteries. Une surcharge ou une décharge prolongée peut perturber la chimie interne et entraver les ions (ça y est ? Vos cours de chimie vous reviennent en mémoire) et finir par un gonflement. Des chargeurs bas de gamme peuvent facilement entraîner des surcharges.
– La chaleur : par exemple laisser ses batteries exposées au soleil direct au travers d’une vitre… Les températures élevées accélèrent les réactions chimiques internes, évaporant l’électrolyse ce qui finit par provoquer un gonflement de la pile.
– Un défaut de fabrication ou batteries low cost : les contrefaçons ou les packs non certifiés ont plus de risques et elles pullulent sur le net.
– Usage de la charge via le boîtier : recharger directement dans le boîtier masque la pile (vous la voyez moins).
Attention au risque d’incendie
Plus la batterie gonfle, plus le risque augmente.
Le gaz va s’accumuler, augmenter la pression interne et finir par déchirer la membrane contenant le Lithium ou une des petites membranes internes.
Ce brave Lithium s’énerve rapidement au contact de l’air ou d’autres composants de la pile.
Il fume malgré les écriteaux d’interdiction et prend feu immédiatement.
Vraiment mauvais caractère, le bougre.
Pour finir de vous faire peur, je vous conseille la petite vidéo suivante sur le feu des trottinettes qui utilisent aussi des batteries Lithium ion.
Juste un peu plus grosses.
[https://youtu.be/pVY9emwZOAo?si=z1i2XU3JT3fz4TsG](https://youtu.be/pVY9emwZOAo?si=z1i2XU3JT3fz4TsG)
Pourquoi le problème devient plus fréquent aujourd’hui
Il faut le dire : ce souci est de plus en plus courant.
D’abord parce que beaucoup de boîtiers récents se rechargent directement par USB-C.
C’est pratique, mais cela a un effet pervers : on ne sort plus la batterie, donc on ne la regarde plus.
Résultat, une déformation peut passer inaperçue pendant des semaines.
Ensuite, la plupart des constructeurs ne fournissent plus de chargeur externe avec votre appareil photo.
Mon Fuji X100F était vendu avec un chargeur externe mais pas le X100V pourtant beaucoup plus cher.
De petites économies pour des prix de boîtiers qui ne cessent d’augmenter.
Les marketeurs vous expliquent que c’est plus pratique car vous n’avez plus besoin de trimballer un chargeur externe.
On recharge par le câble, sans regarder ni toucher la batterie.
Et comme les batteries compatibles low cost ou contrefaites circulent largement sur le marché, les risques augmentent.
Signes visuels et gestes de prévention simples
Bonne nouvelle : il suffit de quelques gestes simples pour éviter la galère.
Pourquoi ne pas intégrer une petite routine lorsque vous manipulez une batterie pour la recharger ou la mettre dans votre boîtier.
– Regardez la tranche de la batterie. Si elle semble légèrement bombée ou si le capot ferme moins bien que d’habitude, ce sont des signes à ne pas ignorer.
Vous pouvez placer un objet plat sur votre pile et regarder la tranche devant un fond éclairé.
– Poser votre pile à plat sur une table.
Pour chaque face, essayer de la faire osciller légèrement. En effet si la face est bombée, la pile balancera sous vos doigts.
Par exemple, sur ma pile défectueuse, une seule face engendre un basculement.
– Soyez attentif à l’odeur. Une odeur métallique de caoutchouc ou chimique inhabituelle.
– Surveillez la température. Une batterie éteinte ne devrait jamais être chaude.
Et surtout : chargez hors boîtier si c’est possible.
Un chargeur externe vous permet de voir, toucher, comparer vos piles.
À défaut de chargeur, sortez votre accumulateur régulièrement afin de l’examiner.
C’est tout bête, mais c’est le meilleur moyen de repérer une anomalie avant qu’elle ne devienne un vrai problème.
Que faire si la pile est coincée
Si la batterie est bloquée dans votre boîtier inutile de taper comme un sourd sur votre boitier pour débloquer la pile.
Mais attention, toutes manipulations consistant à augmenter la chaleur ou risquant d’endommager la batterie sont à proscrire absolument.
N’oubliez pas que le Lithium a mauvais caractère !
1. Coupez tout.
Éteignez le boîtier, retirez la carte mémoire et débranchez toute source d’alimentation.
L’objectif est d’éviter tout risque de court-circuit.
2. Oubliez les outils métalliques.
Un tournevis, une lame, une pince à épiler ?
Mauvaise idée.
Ces objets peuvent percer ou écraser la cellule et provoquer un dégagement de gaz et un départ de feu.
3. Méthode douce : le ruban adhésif.
Découpez une bande de ruban adhésif costaud (du genre gaffeur ou scotch d’emballage), collez-la sur la face visible de la batterie en laissant dépasser un petit bout suffisamment grand pour que vous puissiez le tirer.
Tirez doucement, d’un mouvement régulier, sans à-coups.
C’est souvent suffisant pour la dégager sans abîmer le compartiment.
6. Quand s’arrêter.
Si la batterie fuit, chauffe anormalement ou reste bloquée malgré plusieurs tentatives douces, n’insistez pas.
Isolez le boîtier et confiez-le à un professionnel ou au SAV qui possède … un extincteur.
J’adore les grands moyens.
👉 À ne jamais faire : ne pas percer, ne pas écraser, ne pas jeter au feu, mettre au four ou au micro-ondes ainsi que tenter de les cuire avec les nouilles.
Et si un liquide s’échappe, manipulez avec des gants et aérez la pièce.
On ne sait jamais, vu toutes les interdictions sur la notice du Fujifilm, il faut s’attendre à tout.
Je vous laisse la liste des interdictions des NP-W126s
Prévention à moyen et long terme — bonnes pratiques
Après l’alerte, la meilleure défense, c’est la routine. Quelques habitudes simples suffisent.
Chargez hors boîtier quand c’est possible. Un chargeur externe permet de contrôler visuellement la pile pendant la charge et évite d’exposer le boîtier à une chaleur prolongée.
Privilégiez les batteries de la marque du boitier ou des marques reconnues. Elles coûtent un bras, mais la qualité et les protections internes sont meilleures que sur les modèles discount.
Pour les accumulateurs tiers, de nombreux comparatifs existent sur le Net.
Je vous en parle un peu plus loin.
Évitez les chargeurs « express » qui poussent trop la cellule. La charge rapide est pratique, mais elle chauffe et fatigue la batterie — privilégiez des cycles plus lents et réguliers.
Là aussi, le chargeur de la marque de votre boîtier ou d’une marque reconnue est à privilégier. La petite vidéo plus haut explique l’importance des chargeurs et de leurs capacités à réguler la charge.
Dans la mesure du possible, rester dans le coin lorsque les batteries sont en charge.
Rotation : ne laisser aucune pile des mois durant dans le boîtier.
Faites tourner.
Une en usage, une en réserve, une en charge. Je vous indique plus loin ma méthode.
Accessoires pratiques : un chargeur double-slot fiable (possibilité de recharger la pile vidée durant la journée et celle à moitié pleine du boîtier en même temps), un étui pour transporter les piles suffisent largement.
Ces gestes prennent peu de temps, mais évitent bien des ennuis.
Précisions sur les batteries NP-W126s pour les Fuji X100F, X100V ou X100VI
Je n’allais pas continuer sans faire un petit éclairage sur les boitiers X1OO de chez Fujifilm.
Normal, puisque je les utilise.
Pour les autres marques vous devriez trouver le même genre d’information sur le net anglophone.
Ma source concernant les NP-W126S, je suis tombé sur un site comparatif (dernière mise à jour 2020) . Vous y trouverez tous les renseignements, les mesures de températures, capacité et bien d’autres choses.
Une petite question trottait dans ma tête : quel âge avait mes piles ?
Voici comment identifier la date de fabrication de la pile.
Sur la petite tranche, des chiffres et lettres sont gravés.
Ici nous avons LLE2APEW
Voici la signification du code trouvé sur domvarney.com.
Premier tableau pour la signification des lettres et des chiffres.
Donc la première lettre correspond à l’année de fabrication.
J’ai un L !
Petit tableau des années
Donc, ma pile a été fabriquée en 2017 !
Cela fait 8 ans de bons et loyaux services.
Pas mal, non ?
Ce que je change dans ma mini-routine perso
J’avais mis en place une règle assez simple pour ne pas utiliser la même batterie.
J’ai récupéré de petits sacs plastiques utilisés dans les magasins de bricolage pour les vis et clous en libre-service.
Chacun est numéroté et accueille une pile.
Ainsi après la pile 1, j’utilise la pile 2 puis la 3 afin de faire tourner mes batteries.
Quelques fois, je rechargeais directement la pile via mon boitier, mais le plus souvent j’utilisais le chargeur fourni à l’époque avec mon défunt X100F.
Depuis ma mésaventure, j’ai décidé de compléter et de mettre en place trois règles simples.
J’espère que je serais plus tranquille car les images de piles qui s’enflamment me font vraiment flipper.
D’abord :
je recharge toujours mes piles dans un chargeur externe et je reste dans le coin afin de surveiller, jamais dans le boîtier quand c’est possible.
Terminé le temps où je laissais les piles se charger dans la chambre d’hôtel ainsi que l’oubli des piles qui chargent depuis la veille.
Ensuite :
je continue à ranger chaque batterie dans un petit sachet plastique marqué 1, 2 ou 3 pour faire tourner le stock.
C’est idéal pour mettre dans une poche par exemple si vous avez décidé de supprimer votre sac photo.
→ À lire aussi :
Supprimer votre sac photo
Enfin :
j’inspecte vite fait chaque pile avant de partir — si elle ne glisse pas facilement dans le logement ou semble bombée, direction le point de recyclage.
Il suffit de les mettre à plat sur une table afin de constater un léger gonflement.
Adoptez une règle simple, et tenez-vous-y : une minute d’habitude vaut mieux qu’une escadrille d’emmerdes.
FAQ
Une batterie gonflée est-elle dangereuse ?
Oui. Elle peut fuir ou s’enflammer. Isolez-la, ne la percez pas et déposez-la en point de collecte.
Que faire immédiatement si la batterie est coincée dans le boîtier ?
Éteignez l’appareil, retirez la carte, tentez une extraction douce (gaffeur ou ruban adhésif costaud). Si elle fuit, chauffe ou reste bloquée, stoppez et contactez le SAV.
-Peut-on réparer une batterie gonflée ou la « dégonfler » ?
🤣 Non. Une batterie gonflée est irréversible — remplacez-la et recyclez-la. Évitez tout bricolage dangereux.
Le SAV constructeur prend-il en charge une batterie gonflée ?
Parfois, s’il s’agit d’un défaut de fabrication et si la garantie couvre le cas. Si la batterie est tierce ou usée, la prise en charge est refusée — vous pouvez toujours contacter le SAV avec photos et preuve d’achat mais je n’y crois pas.
Comment recycler une batterie gonflée en toute sécurité ?
Isolez-la dans un contenant non inflammable, ne la jetez pas aux ordures, puis déposez-la en déchetterie ou chez un revendeur qui collecte les piles.
Conclusion
Pour résumer : une batterie qui gonfle, ça gonfle…
Cela commence souvent par de petites choses — chaleur, charge négligée, ou une légère déformation à laquelle on ne prête pas attention.
La bonne nouvelle ?
Inspecter, recharger hors boîtier, faire tourner les piles suffit à limiter le risque.
Après une recharge : prenez 1 minute pour vérifier vos batteries.
Si l’une d’elles montre un bombement ou chauffe, isolez-la et recyclez-la.
J’ai du mal à me rendre compte de l’étendue du problème concernant le vieillissement des batteries ou des défectuosités.
Le cas est-il fréquent ?
Des dégâts ont-ils été occasionnés aux boîtiers ?
Les piles de marques ont-elles une longévité supérieure aux autres piles souvent 2 ou 3 fois plus chère ?
Les commentaires sont là pour çà.
N’hésitez pas, toutes les histoires sont bonnes à partager.
Bonjour
Merci pour cet article,
J’avais trouvé un article avec un tableur qui permet de calculer automatiquement la datation des batteries Fuji
https://nicolaslogerot.substack.com/p/date-code-quel-age-ont-les-batteries-fujifilm
Merci beaucoup Seb pour l’info !
Bonjour Bruno,
Ton article m’a bien flipper. Ayant deux Fuji, un X100S (batterie NP95) et un Xpro2 (batterie NP.W126), Je me suis empressé de vérifier la gonflitude de mes batteries. Elles sont anciennes, 2014 à 2018. J’ai 3 batteries Fuji qui n’ont pas bougé, par contre, mes 4 batteries Patona gondoles légèrement… Elles rentrent bien dans leurs compartiments, mais « frottent » plus que les Fuji. Je pense que je vais les envoyer au recyclage. Merci pour ce sujet peu traité, tu viens peut-être de sauver mes Fuji adorés.
Denis
Bonjour Denis,
Tes 3 batteries de 2014 à 2018 n’ont pas bougé !
Les miennes sont bonnes pour le recyclage. Peut-être que les miennes ont peut-être plus vécu…
Je dois racheter une batterie pour remplacer celle usée.
Tu as des Patona.
Elles semblent avoir bonne réputation.
Les conseillerais-tu ?
Avant d’avoir lu ton article, je t’aurais conseillé la batterie Patona. La finition est sérieuse, l’autonomie est identique à la Fuji est le prix 3 fois inférieur (de mémoire!). Toutes mes batteries sont utilisées par roulement en utilisant une méthode par numéro comme toi mais avec un système de classement dans une petite boîte.
Mais aujourd’hui, vu que ces Patona ont gonflées… Je te dirais non. Mais ces batteries sont âgées et elle ont bien fait le travail…
Je pense racheter Fuji, les sites de matériel photo d’occasion les rendent plus abordables.